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検索結果

▸615SA-CHR100

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-CHR125

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-CHR150

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-R100

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-R125

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-R150

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-RB100

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5
導電車もできます【許容荷重は約60%】
帯電防止車(ブルー)もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-RB125

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5
導電車もできます【許容荷重は約60%】
帯電防止車(ブルー)もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-RB150

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5
導電車もできます【許容荷重は約60%】
帯電防止車(ブルー)もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-UB100

車輪材質: ウレタン車(熱可塑性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5
帯電防止車もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-UB125

車輪材質: ウレタン車(熱可塑性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5
帯電防止車もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-UB150

車輪材質: ウレタン車(熱可塑性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5
帯電防止車もできます【許容荷重は約60%】

▸615SA-URB100

車輪材質: ウレタン車(熱硬化性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-URB125

車輪材質: ウレタン車(熱硬化性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-URB150

車輪材質: ウレタン車(熱硬化性・B入)
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-WR100

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-WR125

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-WR150

車輪材質: ゴム車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 150 mm
取付高さ: 196 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-WRB100

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 100 mm
取付高さ: 138 mm
ねじ径: M20×2.5

▸615SA-WRB125

車輪材質: ゴム(B入)車
本体材質: スチール(三価クロム化成処理)
許容荷重: 50-160 daN
車輪径　: 125 mm
取付高さ: 173 mm
ねじ径: M20×2.5

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製品検索・スペック

【トータルロック】

旋回と車輪の回転を同時に制御できるロック機構です。

フリー
旋回部と車輪の回転がフリーとなります。

フリー：旋回部と車輪の回転がフリーとなります。

ロック
旋回部と車輪の回転がロックされます。

ロック：旋回部と車輪の回転がロックされます。

【導電車輪・帯電防止車輪付きキャスター】

静電気対策ができるキャスターです。
静電気による災害の防止に貢献し、防塵効果にも優れています。

静電気を通す(導電車輪)

電気抵抗値/1×10⁴Ω以下
導電車輪について
- 電子機器・電気機械の電気を
  床面に逃がすアースの役割を担います。
- 導電キャスターは導体のため、ほとんど帯電しません。
- 対応車輪
  - ゴム車輪
  - ナイロン車輪
- 使用フロア(一例)
  - メタル
  - 導電
    フロア

静電気を放出する(帯電防止車輪)

体積固有抵抗率／10⁷〜×10¹⁰Ω・㎝
帯電防止車輪について(ウレタン部、ゴム部)
- 一時的に帯電させた電気を大気中に放出します。床材を問わず、広い分野で活躍します。
- 帯電防止キャスターは半導体のため、一定量帯電します。
- 対応車輪
  - ウレタン車輪
  - ウレタン車輪
    【UZ車輪】
  - ゴム車輪
- 使用フロア(一例)
  - メタル
  - 導電
    フロア
  - タイル
  - フローリング
  - レンガ
  - ゴム

【スイッチキャスター】

用途に応じてワンタッチで旋回式と固定式の切替えができます。
ペダル位置は進行方向に対し、前方タイプ(FOS)と後方タイプ(FAS)の2種類があります。

スイッチキャスター: 用途に応じてワンタッチで旋回式と固定式の切替えができます。

製品説明動画

【クッションキャスター】

バネの力で振動・衝撃を吸収します。
内蔵スプリングの効果で凹凸面での振動や衝撃を吸収すると同時に騒音も軽減するクッションキャスターです。

汎用品に比べ振動約90%軽減

製品説明動画

【耐切くず特殊ゴム車輪 (XRZ)】

金属切削工場に最適な、切りくずが刺さりにくい特殊ゴム車輪です。
一般的なゴム車輪やウレタン車輪と比べ、金属の切くずの刺さる量を1/10以下に抑えることができます。

XRZ車輪 XRZ車輪ウレタン車輪

製品説明動画

【耐切くず特殊車輪 (XRZ・SUZ)】

金属切削工場に最適な、切くずが刺さりにくい特殊車輪です。
一般的な車輪と比べ、金属の切くずの刺さる量を
XRZでは1/10以下、SUZでは1/5以下に抑えることができます。

特殊ゴム車輪 (XRZ)

特殊ウレタン車輪 (SUZ)

製品説明動画

【静かキャスター】

一般的なキャスターと比べ、静かでスムーズな走行が可能です。
旋回部と車輪軸受部にラジアルボールベアリングを採用することで、旋回走行時に発生する騒音を軽減したキャスターです。

静かキャスター：一般的なキャスターと比べ、静かでスムーズな走行が可能です。

【ハイグレードキャスター】

高耐久性と抜群の操作性を実現した次世代キャスターです。
特殊鋼に熱処理を施す事により、軽量化はもちろん、強度アップ及び長寿命化を実現したキャスターです。

汎用シリーズとの旋回始動力の比較　ゴム車輪：40%軽減、ウレタン車輪：50%軽減、ナイロン車輪：60%軽減

【低床式重荷重キャスター】

取付高の低さと高耐荷重性能を両立させたキャスターです。
重量物で安定を求められる大型機械や重量物運搬用に最適です。

取付高さ〜 105 mm 許容荷重〜 600 daN

【牽引対応製品】

動力による牽引をサポート、搬送の省力化が図れます。走行スピード16km/hまでの牽引に対応しています。

動力による牽引をサポート、搬送の省力化が図れます。走行スピード16km/hまでの牽引に対応しています。

【導電車輪付きキャスター】

静電気対策ができるキャスターです。
静電気による災害の防止に貢献し、防塵効果にも優れています。

静電気を通す

静電気を通す(導電車輪)

電気抵抗値/1×10⁴Ω以下
- 電子機器・電気機械の電気を
  床面に逃がすアースの役割を担います。
- 導電キャスターは導体のため、ほとんど帯電しません。
注）

許容荷重は通常の約60%でご使用ください。

※: ご注文の際は必ず下記のようにご指示ください。

商品記号

導電車輪

使用フロア(一例)
- メタル
- 導電フロア

【帯電防止車輪付きキャスター】

静電気対策ができるキャスターです。
静電気による災害の防止に貢献し、防塵効果にも優れています。

静電気を放出する

静電気を放出する(帯電防止車輪)

体積固有抵抗率／10⁷〜10¹⁰Ω・cm
- カーポンレスのため床汚染の心配がありません。
- 一時的に帯電させた電気を大気中に放出します。床材を問わず．広い分野で活躍します。
- 帯電防止キャスターは半導体のため、一定量帯電します。
  
  ※
  
  UZ車輪10⁷〜10⁸Ω・cm ホイルとプッシュは導電
注）

許容荷重は通常の約60%でご使用ください。

※: ご注文の際は必ず下記のようにご指示ください。

商品記号

帯電防止車輪

使用フロア(一例)
- メタル
- 導電フロア
- タイル
- フローリ
  ング
- レンガ
- ゴム

【耐熱仕様】

滅菌処理や乾燥工程など、高温環境で活躍します。
使用温度や乾熱・湿熱などの条件によって、それぞれの環境に適した仕様があります。
詳しくは各セールスブランチへお問い合わせください。
セールスブランチ

耐熱仕様の場合に変更が必要な箇所

対応車輪

【セルフストップキャスタ－】

一定の負荷で自動的にストッパ－機構が作動します。
踏み台などの四隅に取付けた場合、「約９daN」×４＝約３６daNの荷重で、４つのキャスタ－のストッパ－機構が作動します。

キャスター

使用例：箱椅子、踏み台、脚立、椅子

安全にお使いいただくために

約６daNから制動が始まり約９daNで充分な制動状態が得られます。
４つのキャスタ－に、均等に荷重がかかる位置に乗るようにしてください。
荷重不足になるとストッパ－機構が作動しない場合がありますので、十分にご注意ください。

【耐切くず特殊ウレタン車輪 (SUZ)】

金属切くずが刺さりにくく、軽くスムーズな走行性能を持つ耐油・耐摩耗性能にも優れた万能型の特殊ウレタン車輪です。
一般的なウレタン車輪と比べ、金属の切くずの刺さる量を1/5以下に抑えることができます。
始動が非常に軽く、金属切削工場をはじめあらゆる環境で活躍します。

金属切くずの刺さる量 1/5以下

始動力を約37％カット

製品説明動画

【耐熱特殊ゴム車輪 (ARB)】

乾燥炉やオーブン、殺菌・滅菌処理など乾熱・湿熱を問わず
120℃までの環境で使用できる耐熱特殊ゴム車輪です。
車輪軸受部にラジアルボールベアリングを採用しており、
スムーズで安定した走行が可能です。

120℃までの環境で使用可能

乾燥炉や殺菌・滅菌処理された部屋